スウェーデンが40年ぶりとなる原子力施設の建設事業者にロールス・ロイスを選定した。各470MWの小型モジュール炉（SMR）3基を同国の電力網に供給する計画で、欧州のエネルギーインフラ工事が新たな局面に入ったことを示す動きだ。

ロールス・ロイスSMR選定の核心——470MW×3基、40年ぶりの原子力建設

決定が下された。スウェーデン政府はロールス・ロイスが開発する小型モジュール炉（SMR）を、同国向け原子力施設の建設技術として採用すると発表した。計画では470MW出力のSMRを3基設置し、スウェーデンの電力グリッドに接続する構想だ。

スウェーデンが原子力施設の新規建設に踏み切るのは実に40年ぶりとなる。1980年代以降、同国は既存炉の段階的廃止方針を維持してきたが、近年の電力需要増大と脱炭素目標の両立という難題が政策転換を迫った形だ。ここで見落とされがちなのが、「なぜSMRなのか」という技術選定の背景だ。従来型の大型原子炉と比較して、SMRはモジュール化された工場製造と現地での組み立てを組み合わせる工法を採用する。建設工期の短縮と品質管理の標準化が期待できる一方、スウェーデンのように原子力建設の現場経験が途絶えた国でも施工管理のハードルを下げられるというメリットがある。

現場目線で言えば、最も影響を受けるのは大型クレーンや特殊重機のオペレーションだ。モジュール工法とはいえ、各470MWの原子炉設備を現地で据え付けるには超大型クローラークレーンや油圧ショベルを駆使した大規模な基礎工事が不可欠になる。工事現場における施工効率と安全管理の水準が、プロジェクト全体の成否を決定づける。

なぜ今、欧州でSMRが動き出すのか

欧州全体のエネルギー政策が急速に変わっている。ロシアのウクライナ侵攻以降、欧州各国はエネルギー安全保障の観点から原子力の再評価を迫られ、フランス・フィンランド・ポーランドに続いてスウェーデンも方針を転換した。問題はここだ。大型炉の新設には20年近い建設期間と膨大なコストがかかるのに対し、SMRは工期短縮と建設コスト管理の面で現実的な選択肢として浮上してきた。

ロールス・ロイスのSMRは英国政府の支援を受けて開発が進んできた技術だ。スウェーデンへの採用はこの技術が実際の商業案件に結びついた最初の大型事例となる可能性が高く、欧州SMR市場の先行モデルとなる。この動きが示唆するのは、原子力を含む大型エネルギーインフラ工事が今後10〜20年にわたって欧州の建設業界における最大の需要源の一つになるという産業構造の変化だ。

建設機械市場への波及も無視できない。SMRの建設現場では、基礎掘削・コンクリート打設・重量物搬送・モジュール吊り上げと、油圧ショベル・ブルドーザー・ホイールローダー・大型クレーンが総動員される。欧州でSMR建設が本格化すれば、特殊仕様・高出力の建設機械需要が一気に跳ね上がる局面が来る。

変わる重機市場——日本の建設業界と重機メーカーへの示唆

日本への影響は二つの側面から考える必要がある。

一つ目は重機輸出・海外建設プロジェクト参画の機会だ。コマツや日立建機は欧州市場に強固な販売・サービス網を持つ。SMR建設のような超大型インフラ工事では、高い信頼性と現地サポート体制が調達判断の決め手になる。欧州での原子力関連建設工事が拡大するシナリオは、両社にとって大型クレーンや油圧ショベルの受注拡大につながり得る。ただし、原子力施設向けには通常の工事現場とは異なる品質・放射線管理の基準が求められる点を見落としてはならない。

二つ目は日本国内での原子力建設再起動への備えだ。日本でもSMR導入の議論は着実に進んでいる。スウェーデンのプロジェクトが施工の実績データを積み上げれば、日本の政策立案や大手ゼネコン（大成建設・鹿島建設など）の技術検討にも直接フィードバックされる。40年のブランクを経た建設技術の継承と、ICT建機や建設DXをどう原子力施設の施工管理に組み込むかが問われるフェーズが迫っている。

よくある質問

まとめ

スウェーデンによるロールス・ロイスSMR（各470MW×3基）の選定は、欧州の大型エネルギーインフラ工事の新時代を告げる出来事だ。40年のブランクを越えた原子力建設の再起動は、建設機械需要・施工技術・安全管理のあり方を根本から問い直す。日本の重機メーカーとゼネコンにとっても対岸の火事ではない。kenki-pro.comでは引き続き海外建設プロジェクトと建設機械市場の最新動向をお届けする。

出典：Sweden picks Rolls-Royce SMRs for first nuclear project in 40 years